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华港集团针对气化农村工程特点提出了分布式能源供应模式，即PE燃气管气化站“点供模式”，解决了远离市区的边远乡镇管线铺设难度大、成本高、周期长等问题。而实施“点供模式” 的难点在冬天保供上。据悉，华港集团建有7000立方米储存能力的任丘北部门站液化工厂，在江苏如东已经投产一座覆盖全国的LNG调控配送中心，华北油田在廊坊5万立方米调峰储备库也随时可以调用，这些充足的气源保证可根据用户需求及时调配资源，从而保障各地LNG气源的持续稳定供应。此外，华港还拥有300余辆LNG配送槽车和LNG移动应急加注车，具有连续供应运输保障能力。华港强大的气源保供优势以及调峰能力，足以满足任丘400余个村庄的用气供应。
此外，华港集团自2005年成立以来，从城市燃气到PE燃气管厂家管网建设、PE燃气管天然气产供销一条龙，从气化矿区到横跨京津冀、苏浙沪、晋蒙豫九大省市自治区，已经形成了一套完善的市场开发、设计施工、资源供应、安全运行、客户服务的质量保证体系。“气化乡村”工程所有的燃气表采用“互联网+”技术与智能燃气表相结合的模式，实现了居民随时随地用网络、购气和息数据化传递；气化站采取PE燃气管厂家自动控制系统，实现无人值守的全面息化管理；燃气设施采用先进超压切段、瞬时超流量切断技术，确保居民用气安全。
京津冀地区雾霾严重，气化农村PE燃气管铺设河北省地处“京津冀”腹地，河北省为优化能源结构，有效治理大气污染，将京昆高速以东、荣乌高速以北，与北京接壤的天津、廊坊市区县之间的区域，列为禁煤区，实施“气代煤”“电代煤”路线。
而相比“电代煤”，“气代煤”更容易被百姓接受。华港燃气集团副董事长、党委书记潘龙庆告诉记者，相比“电代煤”，“气代煤”投资更少，维修投资更低，且广大老百姓更容易接受明火做饭，更容易得到百姓的认可。PE燃气管厂家的连接方式有二种，一是电熔连接，一般适用在管径小于De110；二是热熔连接，一般适用于管径不小于De110，在对接中无需套筒管件。以上二种连接操作方法在短期培训就能掌握，焊接质量也能保证，施工进度也快。另外，在已运行的燃气管网中可以带气开三通作业，这一工序，采用钢管作为燃气管道是无法实现的。PE燃气管自身重量较轻，不需起重吊装设备，搬运及向沟槽下管较方便。PE管焊接只要电热熔焊机，设备轻便，自动化程度高，不需人工焊接，安装施工方便，强度小，效率高。PE燃气管厂家主要是采用热熔连接或电熔连接，其接口强度一般高于管材本身的强度。所以，与橡胶圈类接头或其它机械类接头相比，不存在因接头扭曲造成泄露的危险。PE燃气管具有优良的挠性，极大地增强了该材料对管道工程的价值。
正常情况下启闭次数较少，一旦需启闭时，容易出现启闭扭矩过大的情况，这是阀芯在长期静止的状态下首次转动时的惯性作用形成，首次启闭扭矩会有所增大，启闭数次扭矩即会正常。大规格阀门(一般指φ200以上)如是浮动球球阀，其阀芯在阀腔内可相对浮动，依靠两端的密封座(密封圈支架)压紧密封圈及阀芯而稳定，在阀门关闭情况下，管道内气体对阀芯的强大推动力，使阀芯向下游挤压，这样扭矩会很大，而固定球技术则是将阀芯与阀体相对固定，使阀芯不会因气体的推动而产生移动，从而增大转动阀芯的扭矩。因此应优先选用固定球球阀，以减小扭矩。(2)球阀内漏现象，有些地区用户在使用PE球阀若干年后出现内漏情况，我们对替换下的阀门进行检查。
（一）、管道连接前应对管材、管件及管道设备按设计要求进行核对，并应在施工现场进行外观检查，管材表面伤痕深度不应超过管材壁厚的10%，符合要求方准使用。（二）、聚乙烯管材、管件的连接和钢骨架聚乙烯复合管材、管件的连接，必须根据不同连接形式选用专用的连接机具，不得采用螺纹连接和粘接。连接时，严禁使用明火加热。1聚乙烯管材、管件的连接应采用热熔对接连接或电熔连接（电熔承连接、电熔鞍型连接）；聚乙烯管道与金属管道或金属附件连接，应采用法兰连接或钢塑转换接头连接，采用法兰连接宜设置检查井；2不同级别、熔体质量流动速率差值不小于0.5g/10min（190℃，5kg）的聚乙烯原料制造的管材、管件和管道附件。
以及焊接端部标准尺寸比（SDR）不同的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用电熔连接；3公称直径小于90mm的聚乙烯管道宜采用电熔连接。（四）、钢骨架聚乙烯复合管材、管件连接，应采用电熔承插连接或法兰连接；钢骨架聚乙烯复合管与金属管或管道附件（金属）连接，应采用法兰连接，并应设置检查井；（五）、管道热熔或电熔连接的环境温度宜在-5～45℃范围内，在温度低于-5或风力大于5级的条件下进行热熔和电熔连接操作时，应采取保温、防风措施，并应调整连接工艺；在炎热夏天进行热熔和电熔连接操作时，应采取遮阳措施。（六）、管材、管件存放处与施工现场温差较大时，连接应将管材、管件在施工现场放置一定时间，使其温度接近施工现场温度。
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还要实施从沿海地区进口天然气、从中亚地区和俄罗斯进口天然气，燃气、天然气、煤层气专用管道重大改造等工程项目。天然气将成为未来我国多数大中城市的主要气源。2005年我国有148个城市、7200万人使用天然气，年用气量达202亿立方米。到2010年，预计有270个城市可用天然气，年用气量达414亿立方米。根据有关规划，到2020年，全国年用气量将达937亿立方米。以西气东输工程为例，如果主干线钢管使用量为172万吨，天然气进入城市后所要铺设分送到用户的中压管道全部使用PE燃气管的话，则需要近200万吨，因此该管道市场容量巨大，发展前景广阔。我国已经形成了相当规模的聚乙烯管道生产能力，生产企业有数百家。
年产能力超过150万吨，这为聚乙烯燃气管的发展奠定了基础。聚乙烯燃气管的特殊要求，决定了其生产原料必须是专门的聚乙烯材料，即聚乙烯燃气管专用料。随着国内聚乙烯燃气管的发展，其专用料消费量逐年上升，2000年只有1万吨，2008年则达到15万吨。而在这方面国内企业供给显然不足。燃气管道作为城市的能源输送系统，一旦出现质量问题，会直接影响到居民的正常生活。再者，由于燃气的可燃性、易爆性，如果发生燃气泄漏，极易发生。因此，聚乙烯燃气管专用料取代金属材料，成为城市燃气输配管线的生产原料，安全性尤其重要。要保证产品质量满足标准要求，就必须进行严格的工艺控制，为此要具备完善的检测手段，从原料进厂检验开始直至产品最终出厂。整个生产过程都要置于严格的控制之中。在加快聚乙烯燃气管专用料发展步伐中，务必坚持质量领先，为城市燃气输送系统的安全运行提供切实保障。
随着我国燃气管道的不断发展，我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求，需要进行修订。同时，近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订，如欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准，国际标准分别于2007年，2014年出版燃气管标准，以满足国际要求；美国于2011年对ASTMD2513进行了修订，日本也对JISK6775进行了修订，英国燃气管件标准BS7336，德国规范PSA1075。燃气聚乙烯管道标准修订的背景随着我国燃气管道的不断发展，我国管道产品标准已不能满足国内市场、实施监督和国际贸易的要求，需要进行修订。同时，近年主要发达 和地区完成了相关法规、标准的新一轮的制修订。
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